食品安全怎么解決好?如何通過技術、通過大數據做到事后、事中的監管，我相信證照問題也不是食品安全最本質的問題。

“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實現，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩定、標準化的服務。”但友友用車仍在北京進行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業的寫字樓，發現需求爆了：高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。

“這時候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。還有，充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。

“友友的業務關閉了?”“對，業務關閉了，明天早上公司會有正式通告，可以看通告，我現在確實不方便。”其中，最重要的是“車、牌、充、停”四件事。

實際上，在準備關停友友用車之前，李宇和合伙人已經通過各種方式聯系平臺用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯系不上。

其次，在網點的設置上，北京共有70個網點。“就像兩個人打架一樣，首先是雙方自己打，后來打到一半雙方都找人幫忙，這就使得整個戰局變得復雜了。

”人人車創始人、CEO李健說。不過好處是，騰訊的用戶很大程度上與在線教育的用戶是相匹配的，張浩權衡利弊后仍然認為接受投資利大于弊。

如安全寶，其主要是提供基于SaaS安全服務的公司，就曾獲得BAT三者同一輪次聯合投資。因為對于買車用戶來說，他們可能對于VC機構并不了解，但是如果是BAT投資的，消費者會因為對BAT的信任進而信任你的品牌。